Tesla Robotaxi: 3,1 milióna míľ bez zranení, ale nie bez nehôd. Čo údaje ukazujú

Tesla v týždni od 21. októbra 2026 zverejnila prvú „Robotaxi Safety Report“, webovú stránku s údajmi o autonómnych jazdách. Titulky hovoria o „3 miliónoch míľ bez nehody“. Samotné údaje firmy však hovoria o niečom inom: 3,1 milióna míľ bez zranení, bez nasadenia airbagov a bez zrážky s chodcom alebo cyklistom. To nie je to isté ako „bez jedinej nehody“ a nie je to ani nezávislý dôkaz bezpečnosti. Čo teda údaje ukazujú?

Čo Tesla zverejnila

Správa pokrýva obdobie od 22. januára do 18. októbra 2026 a sleduje autonómne jazdy modelov Model Y Robotaxi a špeciálneho vozidla Cybercab. Podľa opisov flotila odjazdila 3 112 541 míľ, z toho najviac v Austine (viac než 2,1 milióna), potom v Dallase (okolo 608 tisíc), Houstone a menších objemoch v mestách na Floride: Orlande, Tampe a Miami. Firma uvádza, že nedošlo k zraneniu spôsobenému Robotaxi, k nasadeniu airbagu ani k zrážke s chodcom či cyklistom. Súčasťou stránky je aj priebežne aktualizované počítadlo míľ a štatistiky za dážď či špičku.

Čo sa do štatistiky počíta

Pri čítaní čísel je dôležité vedieť, čo je zahrnuté a čo nie.

• Správa podľa viacerých opisov zahŕňa len míle jazdené bez bezpečnostného monitora vo vozidle, vrátane jázd, pri ktorých pomáhal alebo zasahoval vzdialený operátor. Zdroje sa však v detaile rozchádzajú: jeden uvádza, že 3,1 milióna je súčet všetkých autonómnych míľ a že bez monitora bolo odjazdených takmer 2 milióny.
• Do správy sa započítavajú zrážky, ktoré Tesla ohlásila americkému úradu NHTSA, keď vozidlo išlo bez monitora. Skoršie nehody a jazdy s monitorom v nej nie sú.
• Údaje sú od samotnej firmy a ich nezávislé overenie zatiaľ nemáme.

„Bez nehody“ neplatí

K správe patrí aj súbor na stiahnutie so zoznamom ohlásených udalostí. Podľa analýzy, ktorá ho prešla, obsahuje 32 nehôd od 23. mája do 18. októbra a všetky okrem dvoch boli len s materiálnou škodou. Tesla tak netvrdí, že sa nič nestalo. Tvrdí, že nedošlo k zraneniu spôsobenému Robotaxi. Prvú nehodu vozidla Cybercab, podľa údajov NHTSA pri rýchlosti okolo 5 míľ za hodinu na parkovisku, správa nezahŕňa, lebo išlo o jazdu s monitorom na palube.

Aké obmedzenia má takýto údaj

• Rozsah. Podľa jedného rozboru približne 70 % míľ vzniklo od konca augusta, takže ide o rýchlo rastúcu, ale zatiaľ krátku prevádzku.
• Zriedkavé udalosti. Závažné nehody sú zriedkavé, preto sa o bezpečnosti z niekoľkých miliónov míľ dá usudzovať len obmedzene. To je všeobecná štatistická poznámka, nie tvrdenie z jedného zdroja.
• Porovnanie s ľuďmi. Správy uvádzajú rôzne porovnávacie hodnoty pre ľudských vodičov, no metodiky sa líšia (napríklad či sa započítavajú nehody bez ohľadu na zavinenie). Priame porovnanie s inými prevádzkovateľmi preto nie je jednoduché.

Rozšírenie na ďalšie mestá

Titulky o „spustení v štyroch ďalších mestách“ sú predčasné. Správa v sekcii „čoskoro“ uvádza Las Vegas, Phoenix, Jacksonville a San Antonio. Termíny spustenia Tesla neuviedla, ani to, či budú služby začínať s bezpečnostným monitorom na palube. Aktuálne služba funguje v Texase a na Floride.

Aj Cybercab je pod dohľadom

Podľa správ je v Austine viac než 300 vozidiel Cybercab bez volantu a pedálov. Americký úrad NHTSA podľa jednej správy skúma, ako firma takéto vozidlo certifikovala. Autonómna doprava zostáva pod regulačným dohľadom.

Čo nemáme potvrdené

• „Bez jediného bezpečnostného incidentu.“ Údaje hovoria o absencii zranení, nie o absencii nehôd.
• Nezávislé overenie. Údaje pochádzajú z firmy.
• Zrelosť na nahradenie taxikárov. Údaje o niekoľkých mestách a krátkom období to nedokazujú.
• Rozšírenie mimo USA, vrátane Slovenska. V zdrojoch nie je.

Záver

Zverejnenie údajov, vrátane súboru so zoznamom udalostí, je krok k väčšej transparentnosti. Samotné číslo 3,1 milióna míľ bez zranení však nestačí na záver, že autonómne taxíky sú bezpečnejšie než ľudskí vodiči. Na to treba dlhšie obdobie, viac miest, nezávislé overenie a jasné porovnávacie metodiky. Dovtedy ide o sľubný, ale firmou riadený obraz.